Женева – Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила о своём участии в 42‑м собрании Международной организации гражданской авиации (ИКАО), которое пройдёт в Монреале с 23 сентября по 3 октября 2025 года. IATA представила 14 рабочих документов, охватывающих вопросы безопасности, устойчивого развития и регуляторной эффективности.
Основные приоритеты IATA:
- Производство SAF: Ассоциация призывает государства усилить экономические стимулы и политики, способствующие росту производства устойчивого авиационного топлива, избегая обязательств, которые могут повысить цены без достаточного объёма производства.
- CORSIA: IATA требует подтверждения приверженности схеме «Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation» как единственному глобальному рыночному механизму и обеспечения достаточного количества единиц выбросов для авиакомпаний.
- Корпоративное налогообложение: Ассоциация советует сохранять традиционную систему налогообложения по месту резидентства авиаперевозчиков и отклонять модель налогообложения по источнику, предложенную в Модельном налоговом договоре ООН, которая может создать административные трудности и риски двойного налогообложения.
- Защита прав потребителей: IATA просит государства согласовать национальные правила защиты прав пассажиров с Основными принципами ИКАО, обеспечивая пропорциональность, согласованность и совместную ответственность за перебои.
- Радиочастотный спектр: Ассоциация подчёркивает необходимость защищать критически важные частоты авиации (например, диапазон 4,2‑4,4 ГГц) от помех, вызываемых развертыванием 5G/6G, и улучшать координацию между телекоммуникационными и авиационными регуляторами.
- Расследование авиакатастроф: Своевременное опубликование окончательных отчётов, как предписывает Приложение 13 ИКАО, имеет решающее значение; IATA призывает к усилению ресурсов и развитию потенциала в странах, отстающих в этом вопросе.
- Помехи GNSS: На фоне роста случаев глушения и подделки сигналов IATA требует более тесного взаимодействия между военными и гражданскими авиационными органами и комплексных мер по снижению рисков.
- Обязательные требования к оборудованию самолётов: Ассоциация предлагает установить реалистичные сроки внедрения новых систем безопасности с гибкостью, позволяющей учитывать глобальные сбои в цепочках поставок.
- Возрастные ограничения для пилотов: IATA поддерживает повышение предельного возраста для пилотов, работающих в международных экипажах, с 65 до 67 лет, при условии, что в кабине всегда будет хотя бы один пилот моложе 65 лет и сохранятся текущие требования к медицинским осмотрам.
«Наше участие в собрании будет сосредоточено на безопасности, устойчивости и эффективности операций. Нам необходима более сильная поддержка производства SAF и CORSIA, согласованный подход к налогообложению и защите прав пассажиров, а также надёжная защита критических частот», – заявил Уилли Уолш, генеральный директор IATA.
Для получения дополнительной информации обращайтесь в:
Корпоративные коммуникации
Тел.: +41 22 770 2967
Email: corpcomms@iata.org
Источник: www.iata.org
Читайте также: Кахетия: маршруты, традиции и кухня гостеприимной Грузии