Авиаперевозчики Ближнего Востока восстанавливают полёты после конфликта

Восстановление авиасообщения в регионе Персидского залива

Крупные авиакомпании Ближнего Востока постепенно возвращаются к нормальной работе после сбоев, вызванных недавним конфликтом. Из-за атак иранских беспилотников и ракет в регионе Персидского залива закрывались аэропорты и значительно менялись маршруты полётов.

Согласно данным сервиса отслеживания рейсов FlightRadar24, активность крупнейших авиаперевозчиков стран Залива сейчас составляет примерно 82% от уровня, зафиксированного до начала конфликта 27 февраля. Более того, авиакомпании Gulf Air и Kuwait Airways в последние дни превысили свои показатели, предшествовавшие конфликту.

Emirates, Qatar Airways и Etihad — три крупнейшие авиакомпании региона — в настоящее время выполняют около 90% рейсов от довоенного объёма. Это значительное улучшение по сравнению с ситуацией месячной давности, когда Etihad и Qatar Airways работали лишь на 40–50%.

Позитивные изменения произошли после подписания меморандума о взаимопонимании между президентами США и Ирана. Документ предполагает прекращение огня, снятие блокады с иранских портов и возобновление работы Ормузского пролива.

Закрытие этого стратегического водного пути, через который обычно проходит около пятой части мировой нефти, вызвало резкий скачок цен на нефть. Однако новость о соглашении спровоцировала значительное падение цен, начиная с понедельника.

Теперь перспективы для авиакомпаний стран Залива выглядят гораздо более обнадёживающими. Эксперты полагают, что прекращение боевых действий позволит полностью открыть воздушное пространство региона, дав возможность перевозчикам восстановить свою работу в полном объёме. Ранее атаки дронов вынуждали перенаправлять рейсы, ограничивая движение узким коридором безопасных маршрутов.

Хотя многие европейские и азиатские авиакомпании приостановили полёты в регион, предупреждения для путешественников начинают смягчаться. Австралия уже ослабила свои рекомендации для нескольких стран Ближнего Востока. Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) пересматривает свои рекомендации, но отмечает, что пока рано говорить об устойчивом снижении рисков для гражданской авиации.

Богатые нефтью страны Залива вложили значительные средства в то, чтобы стать глобальными транспортными узлами и туристическими направлениями. Ожидается, что полное снятие ограничений на полёты будет способствовать более сильному экономическому росту во всём регионе.

Тем временем Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) пересмотрела прогноз прибыли мировой авиационной отрасли в сторону понижения — до 23 миллиардов долларов в 2026 году, объясняя это уязвимостью к геополитическим потрясениям и волатильности цен на топливо. Это значительно ниже предыдущих прогнозов в 41 миллиард долларов и ниже показателя 2025 года в 45 миллиардов долларов.